Van’da, son zamanlarda tartışılan konulardan biri de, Van Gölü kıyısında bulunan Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü’ne giden yolda yürütülen kavşak çalışmasıydı.

İki tür eleştiri vardı burayla ilgili; 

Biri, Van’ın birçok hayati bölgesinde kavşak çalışmasına ihtiyaç varken, sadece buraya odaklanması, ikincisi de kavşak yol yapım çalışması sırasında Van Gölü kıyısına beton duvar çekilmesi, hatta gölün içine bolca toprak, çakıl ve molozların yuvarlatılarak buradaki sahilin kullanılamaz hale getirilmesi eleştirisiydi.

Bu eleştirileri daha çok çevre dernekleri ve sosyal medyada da bazı çevre dostları ve Van sevdalısı vatandaşlar yaptı, tabi kimsenin ruhu duymadı, bu da başka bir gerçek…

Ancak bu konu, belki Vali Murat Zorluoğlu’nun duyarlılığı sayesinde, Van İl Koordinasyon Kurulu’nun Ekim ayı toplantısında gündeme geldi.
Karayolları 11. Bölge Müdürü Ahmet Turan Gülhaş yürütülen çalışmalarla ilgili yaptığı sunumda, Van’daki yol durumuna dair bilgiler verirken, Vali Zorluoğlu, Erciş-Edremit arasında uzanan yaklaşık 40 kilometrelik yolun peyzaj anlamında kötü bir durumda olduğunu ve Van’a yakışmadığını belirterek, şöyle bir müdahalede bulundu:

“Şehri ilgilendiren, Karayolları Müdürlüğü’ne giden yolun peyzajı değildir, şehri ilgilendiren, bizim İpekyolu Caddesi’nin peyzajıdır. Buna bakmamız lazım. Bunu konuşmamız lazım, bunu projelendirip 2018 yılında bunu mutlaka yapmamız lazım”
Bunun üzerine Bölge Müdürü Gülhaş, kışın projelendirmesini yapıp, ilkbaharda çalışmalara başlayacakları sözünü verdi.

Sanırım tatmin edici bulmadı ki, Vali Zorluoğlu, proje çalışmalarının belediye ile birlikte yapılmasını istedi ve “Şehre gelen insanlar, şehrin girişinden itibaren bu şehrin güzelliklerini his etmeye başlasınlar. Mevcut haliyle bu hakikaten göze hoş gelmiyor. Siz notunuzu alın, Karayollarıyla bugünden itibaren, yarından itibaren iletişime geçip, bu proje çalışmasını birlikte yapalım. Bizim de orada yapacağımız işler var çünkü” dedi.

Vali Zorluoğlu’nun dile getirdiği ve öğrenmek istediği bir konu daha vardı, o da, Çatak-Pervari güzergahındaki Habur yol çalışmasıydı; 

Gülhaş, Narlı mahallesinden sonra, Şırnak il sınırına doğru,  26 kilometrelik bir alanda çalışmanın sürdüğünü söyledi, ancak Çatak Kaymakamı ilçe sınırları içinde herhangi bir çalışmanın olmadığını Pervari’den sonra çalışmaların olduğunu belirterek bu bilgiye itiraz etti.

Hemen akabinde Kaymakamlardan talepler peş peşe geldi, Erciş Kaymakamı ilçeye bir karayolları kavşağı yapılmasını isterken, Özalp Kaymakamı da, çocukların okula gitmeleri sırasında kazaların yaşandığını, bu nedenle bir üst geçide ihtiyaç olduğunu ifade etti.

Edremit Kaymakamı ise, Karayolları ile ilgili olarak bilgi paylaşımı konusunda sorun yaşadıklarını ifade etti.
İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı’ndaki izahatlardan ve yakınmalardan anlaşıldı ki, Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü, kendi içinde bir adaptasyon sorunu yaşıyor.

Bu muhtemelen, işlerin çok dağınık olmasından, ya da Bölge Müdürlüğü’ne giden kavşak çalışmalarına çok odaklanmasından kaynaklanıyordur.

Sonuç olarak, toparlanmak gerekiyor; 

Hakkâri-Van karayolunda bir türlü sorunların bitmediğine, Van-Tatvan, Van-Hakkâri, Van-Şırnak arasındaki tünel çalışmalarında olsun, Habur’a giden yolda olsun, genel olarak yol çalışmalarında işlerin ağır işlediğine baktığımız zaman, Karayollarının biraz daha gayret göstermesi gerektiği ortada.

Hal böyle iken, müdürlüğe giden kavşak yerine, Van Gölü’ne duvar çekmek yerine, Vali Zorluoğlu’nun da dediği gibi, biraz daha özgün işlere odaklanmak, bu girdaptan çıkış olabilir.